地鐵安全門從形式上可分為半高安全門和全高安全門
半高安全門又稱為半封閉式屏蔽門,主要起到美觀及安全作用,是防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷的安全設(shè)施。
高度一般為1200-1500mm,由于它不能完全隔絕風(fēng)和噪聲對乘客的影響,適合沒有安裝空調(diào)系統(tǒng)的站臺,一般為地面站臺或高架站臺。
一般用于地下站臺,除具有保證乘客安全及門體美觀外,門體上方設(shè)計(jì)的百葉鏤空處具有通風(fēng)等效果,從而達(dá)到節(jié)能的效果。門體高度一般為2800-3200mm。
站臺安全門系統(tǒng)用于把候車區(qū)域和行車區(qū)域隔離開,為乘客提供一個(gè)更為安全,舒適的候車環(huán)境,主要用于城市輕軌站臺,高鐵或城際鐵路站臺,也可用于地鐵站臺。
采用直流無刷電機(jī),門機(jī)供電110Vdc±10%
半高門采用一控兩驅(qū)控制方式,單門80KG驅(qū)動能力,開度1700mm-2200mm可調(diào);
開門時(shí)間:2.0S-3.5±0.1S可調(diào);關(guān)門時(shí)間:2.5S-4.0±0.1S可調(diào);
運(yùn)行時(shí)間:7天/星期,連續(xù)18小時(shí)/天,開門和關(guān)門間隔2.5分鐘
運(yùn)行次數(shù):≥100萬次
運(yùn)行壽命:≥30年
被檢測物最小厚度:5mm
門體結(jié)構(gòu):地上車站安全門包括滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門、固定側(cè)盒和底部支撐結(jié)構(gòu)等
門機(jī)系統(tǒng):是屏蔽門系統(tǒng)滑動門的操作機(jī)構(gòu),主要由電機(jī)、傳動裝置、導(dǎo)軌與滑塊總成、鎖緊及解鎖裝置、形程開關(guān)和位置檢測裝置等組成。
設(shè)備的制造、試驗(yàn)和驗(yàn)收除應(yīng)滿足本技術(shù)規(guī)格書的要求外,還應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)(包括但不限于):
1.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)
2.《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)
3.《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(CJJ183-2012)
4.《城市軌道交通站臺屏蔽門》(CJ/T236-2006)
5.《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ102-2003)
6.《建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JGJ113-2009)
7.《建筑用安全玻璃》(GB15763.4-2009)-第二部分:均質(zhì)鋼化玻璃
8.《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》(DL/T637-97)
9.《低壓成套開關(guān)設(shè)備》(GB7251, 1-2005)
10.《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-2011)
11.《塑料用氧指數(shù)法測定燃燒行為》第1部分:導(dǎo)則(GB/T2406. 1-2008)
12.《建筑材料及制品燃燒性能分級》(GB8624-2006)
13.《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗(yàn)方法》(GB/T8627-2007)
14.《室內(nèi)裝飾裝修材料聚氯乙稀卷材地板中有害物質(zhì)限量》(GB18586-2001)
15.《室內(nèi)裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質(zhì)限量》(GB18583-2008)
16.《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-2007)
佛山3號線
孟買七號線
昆明長水機(jī)場
上海工程大學(xué)
成都磁懸浮試驗(yàn)線
湖北漢十高鐵孝感東站
可根據(jù)客戶需求提供非標(biāo)定制設(shè)計(jì),以滿足特殊用途。例如:非標(biāo)準(zhǔn)站臺結(jié)構(gòu),短站臺結(jié)構(gòu),長站臺結(jié)構(gòu)以及曲線站臺結(jié)構(gòu),以適應(yīng)特殊的工程背景。
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